Batterie de moto

Batterie de moto Test & comparaison

Les produits en comparaison

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A quoi dois-je faire attention lors de l'achat ?

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Qu’est-ce qu’une batterie de moto ?

Les batteries de moto sont généralement aussi appelées batteries de démarrage. En raison de leur fonction qui consiste à envoyer de l’énergie électrique au démarreur de la moto et à faire démarrer le véhicule. Cela permet de démarrer le moteur, qui doit brièvement laisser passer de nombreux volts-ampères vers le démarreur et c’est exactement pour ce processus que la batterie de la moto a été fabriquée.
Ils sont adaptés aux charges courtes et non à la reproduction constante de l’énergie. Cependant, les batteries de motos ont un certain nombre d’autres fonctions à remplir, par exemple, si l’alternateur tombe en panne, elles doivent temporairement maintenir d’autres fonctions jusqu’à ce que la moto soit sortie. Il fournit les feux de détresse et les feux de stationnement. De même, les éléments supplémentaires installés, tels que les sièges chauffants, la radio, le système de navigation ou même les dispositifs antivol sont désormais alimentés par la batterie de la moto. Comme la batterie consomme toujours beaucoup d’énergie pour démarrer le moteur sur de courts trajets, ses performances se détériorent malheureusement avec le temps si elle est mise en marche fréquemment, car elle ne peut être chargée que légèrement sur de courts trajets.

Notre Top 10 – batterie de moto

Quelles sont les batteries de moto disponibles ?

– Batteries au plomb/acide :
Les batteries au plomb/acide sont bien développées et les moins chères. Il y a eu quelques avancées technologiques ces dernières années. Entre-temps, ils sont divisés en 3 types différents.

– la batterie classique plomb/acide : cette batterie était installée partout sur toutes les motos. Elle présentait certains inconvénients, car elle devait être entretenue très souvent, elle avait la propriété à bouillir, aussi la Le tuyau d’évacuation a souvent posé des problèmes. Aujourd’hui, ces types de batteries sont plus fiables, mais il faut en prendre soin et les entretenir sans cesse.

– Les batteries au plomb/acide MF sont apparues sur le marché il y a environ 20 ans, MF signifie sans entretien, vous deviez remplir et sceller l’acide vous-même à la livraison. Comme la batterie est complètement fermée, vous n’avez plus jamais eu besoin de la remplir de liquide et elle n’a pas non plus de tuyau d’aération.

– Batterie de moto AGM. Dans l’AGM – batterie de moto, des fibres de verre ou de viles tapis sont installés. L’acide de la batterie est lié par les viles et empêche le liquide de se déplacer. Cela permet une installation flexible, car le liquide ne peut pas s’échapper. Il peut également être installé en angle ou en hauteur.

– Des piles au gel. Les batteries au gel ne nécessitent aucun entretien et sont remplies pour un usage immédiat et n’ont besoin que d’être installées. Ils ne peuvent pas fuir. En liant les électrolytes à la silice, il se forme un gel qui ne peut pas fuir et qui peut être installé n’importe où sur la moto.

-Batteries lithium-ion pour motos
Elles sont moins chères à l’achat et plus sûres que les autres batteries de moto, comme l’a montré un test de batterie de moto.
Elles convainquent surtout par leur faible poids, puisque la densité de leur énergie est beaucoup plus élevée que celle des batteries de motos classiques. Ils ont également des logements beaucoup plus petits et peuvent donc être installés plus facilement à différents endroits sur la moto.
Ils peuvent également être chargés beaucoup plus rapidement, car leurs courants de charge sont plus élevés. Ils ne contiennent pas d’acide et ne peuvent donc pas fuir.

Que faut-il rechercher avant d’acheter une batterie de moto ?

Vous devez faire attention à la taille de la batterie, c’est-à-dire que les dimensions exactes – hauteur, largeur, profondeur – sont importantes pour que la batterie puisse être achetée La pile tient également dans la fente prévue à cet effet. Souvent, même quelques millimètres peuvent décider si la pile s’insère ou non dans la fente prévue à cet effet.
Si une batterie d’origine doit être installée, il faut acheter exactement celle-ci, ce qui est également recommandé par les fabricants, encore et toujours. Notez le numéro de l’ancienne batterie et présentez-le au revendeur. Il est également important de s’assurer que les spécifications Volt-Ampère correspondent exactement aux valeurs prescrites pour la moto.
Si vous savez exactement quelle batterie vous convient, il est conseillé de la commander en ligne, car elles sont de la même qualité que celles des magasins des grandes marques, mais sont généralement beaucoup moins chères à l’achat.

Hivernage de la batterie de la moto :

Pour prolonger la durée de vie d’une batterie de moto, vous devez la faire réviser sans cesse, surtout en hiver, un stockage correct est très important. Au cours du test de la batterie de la moto, il a été constaté que la meilleure façon de retirer la batterie en hiver, de la charger complètement et de la stocker dans un endroit où elle n’est idéalement pas plus chaude que 10 degrés.
Avec une batterie classique, vous devez toujours vérifier le niveau d’acide, s’il n’y a pas d’eau, faites le plein. Il doit être vérifié après que la batterie soit complètement chargée.
La batterie n’a pas besoin d’être déchargée et rechargée, cette méthode était populaire dans le passé, mais aujourd’hui elle met plutôt la batterie à rude épreuve. Il suffit de charger la batterie.
Fabricant de batteries pour motos :
Test des batteries de motocyclettes Рles fabricants de ces batteries de motocyclettes ont obtenu les meilleurs r̩sultats
Intact, Harley Davidson, Delo, Yuasa, Saito, Bosch ont été classés comme recommandables, FB, Varta, Banner et Berga comme recommandables sous conditions.

Conclusion :

Il existe maintenant une grande variété de batteries de motos. On sait Je ne sais pas quelle est la meilleure batterie. Même les batteries dites “sans entretien” doivent être rechargées encore et encore, car une batterie peut être endommagée, surtout en hiver, si les motocyclettes restent immobiles pendant une longue période.
Si les motocyclistes roulent principalement en saison, souvent sur de courtes distances ou avec de très longues pauses entre leurs voyages, la batterie a besoin d’attention. Parce que parfois, l’immobilisateur alimenté par la batterie est un consommateur d’énergie. Les conducteurs saisonniers devraient donc également se procurer un bon chargeur de batterie et garder leur batterie complètement chargée. Mais même les motos qui sont déplacées toute l’année doivent réfléchir soigneusement avant d’acheter une batterie, à savoir quelle batterie est la mieux adaptée à ces performances de pointe, telles que la conduite en hiver et l’exposition au froid, à la neige, au verglas et à la pluie. Une batterie au gel ou une batterie AGM est recommandée. Un chargeur doit toujours être à portée de main.
En fin de compte, c’est toujours le conducteur de la moto qui décide combien de temps une batterie de moto peut être maintenue en vie. Il doit toujours s’assurer que la batterie fonctionne correctement, la protéger contre la décharge (retrait en hiver) et vérifier que la batterie ne perd pas d’acide ou d’eau.
Il est également essentiel de se procurer un chargeur approprié pour la batterie et de vérifier son état.

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